전기자동차 내부 전력의 흐름 [카지노 게임 사이트자 프리뷰]
사진은 방금 그려온 그림입니다.
이걸 좀 더 고급화해볼까요 얍!
출처-전기 자동차용 통합형 카지노 게임 사이트변환시스템 설계 및 제어 블록도실제 국내 박사학위 논문에 나와있던 자료입니다. 심지어 이게 블록도로 단순화 해둔 거라는 게 진짜 호러입니다.
어쨌든 출발해 보죠 이제는 너무 많이 반복했지만, 카지노 게임 사이트차(EV)는 화석연료 기반의 내연기관 차량과 달리, 에너지원으로 카지노 게임 사이트 에너지를 사용하며, 이는 배터리에서 저장된 카지노 게임 사이트를 차량 구동 및 보조 장치에 공급함으로써 이루어집니다.
이러한 카지노 게임 사이트 흐름은 배터리부터 출발해서 EV 내부에서의 전기 흐름은 주요 구성 요소에 따라 위와 같은 곳을 지나 흘러가죠
1. 배터리에서의 에너지 저장과 방출
이전에 설명드렸지만 EV의 배터리는 리튬이온 배터리를 주로 사용하며, 직류(DC) 전기를 저장합니다.
이 저장하는 과정을 충전이하고, 충전 시 외부 전원이 배터리에 카지노 게임 사이트을 공급하며, 이때 외부 전원의 교류(AC) 카지노 게임 사이트을 배터리에 적합한 직류로 변환하는 과정이 필수적입니다.
문제는 이게 고속충전과 저속충전에 따라 어떤 방식으로 할 건지 그런 모든 변수를 고려해야 한다는 거죠. 회사마다 방식이 다르고 또 400V시스템이냐 800V시스템 이냐에 따라배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리 셀 간의 전압 균형을 조정하고, 과충전/과방전으로 인한 손상을 방지하며 충전을 하기에 여기서부터 이해가 어렵습니다.
여기서 끝일까요? 아니요 충전을 하면 그 에너지를 방출해야겠죠,배터리는 주행 중 차량에 필요한 카지노 게임 사이트을 공급합니다. 이 과정에서 모터의 작동을 위한 교류 카지노 게임 사이트(AC)으로 변환되거나, 차량 내 보조 장치에 필요한 다양한 전압 수준의 직류(예: 12V DC)를 공급해야 합니다. 뭐 최근에는 48V시스템의 이야기도 나오고 적용된 차량들도 속속들이 등장하고 있으니 또 12V DC는 부정확한 이야기기도 합니다만 우선은 큰 배터리 작은 배터리가 있다 이해만 하고 넘어가죠 이놈의 작은 배터리 때문에 시스템이 복잡해지는 것도 있지만 말이죠
2. 카지노 게임 사이트변환 장치: 인버터와 DC-DC 컨버터
여기서 잠시 인버터랑 컨버터 이야기를 하고 갈까요?
학부생 때 시험 보기 전 암기했던 방식은 인-직-교를 그렇게 암기했습니다. 즉 인버터는 직류를 교류로 변환하는 시스템이다라고 암기했었습니다.
인버터(Inverter)는 전류 방향을 "뒤집는다(invert)"는 개념에서 비롯되었으며, 초기에는 DC에서 AC 변환이라는 특정한 목적을 지칭했죠. 컨버터(Converter)는 더 넓은 의미로, 전기의 형태를 변환(convert)하는 모든 과정을 포괄하는 일반 용어에 가깝습니다.
모든 인버터는 컨버터의 일종이지만, 모든 컨버터가 인버터는 아니다 이 말이 가장 잘 설명하는 말입니다 자 그럼 카지노 게임 사이트차에선 이걸 어떤 방식으로 이용할까요?
인버터: 모터 구동을 위해, 배터리에서 나오는 DC 카지노 게임 사이트을 3상 교류 카지노 게임 사이트으로 변환합니다. 모터의 속도와 토크 제어를 위해, 인버터는 스위칭 기술(주로 PWM: Pulse Width Modulation)을 활용하여 가변 주파수와 전압을 제공합니다.
DC-DC 컨버터: EV 내부에는 다양한 전압 요구사항이 존재합니다. 400V~800V 고전압 배터리에서 차량 보조 장치(조명, 센서, 인포테인먼트 시스템 등)에 필요한 12V DC를 공급하기 위해 DC-DC 컨버터가 필요합니다. 이 장치는 높은 효율과 안정성을 유지하며, 카지노 게임 사이트 손실을 최소화하도록 설계됩니다.
GPT는 이런 대답을 내놓더군요 문제는 저 한단어인 PWM이나 각종 스위치 기술을 이해하기 위해 반도체 기본이론부터 부품특징이론 회로이론부터 전자소재이론까지 모든 부분을 이해 야한 다는 점이 가장 큰 문제겠지만요이틀 동안 이쪽만 작성할 예정인데 벌써 머리가 아픕니다.
이런 게 있다만 알고 저와 같이 하나하나 배워가 보시죠
3. 모터: 카지노 게임 사이트에너지를 기계에너지로 변환
앞서 모터파트에서 설명드렸지만, 배터리에서 출발해인버터로부터 공급받은 AC 카지노 게임 사이트을 기계적 회전 에너지로 변환하는 장치입니다.
EV에서 주로 사용하는 영구자석 동기모터(PMSM) 또는 유도모터(IM)를 사용하는데 이걸 회전시키는데 회전자계 주파수 진폭등의 변수를 통해 제어를 하는 것이죠, 물론 결과만 놓고 보면높은 효율과 고출력 특성을 제공합니다만. 이과정이 진짜 사람을 미쳐버리게 만듭니다. 우선인버터와의 협력을 통해 회전 속도와 방향을 정밀하게 제어할 수 있다. 정도만을 아고 넘어가시죠
이게 끝이 아니라 전기차의 특징 중 하나인 회생제동 기능이 활성화되면, 모터가 발전기처럼 작동하여 운동에너지를 전기에너지로 변환하고, 이를 배터리에 다시 저장하는데 이거에 맞게 판단을 하고 맞춤카지노 게임 사이트을 공급해 줘야 우리는 에너지를 저장할 수 있습니다.
그럼 이건 어떤 방식으로 하는 거죠? 뭐 해 이과놈아그건니까 짜야지 리서 눈물을 흘립니다.
4. 충전 과정: 외부 카지노 게임 사이트와 배터리 간의 인터페이스
에너지를 주는 게 끝이 아니라 받는 파트입니다 우리는 교류 즉AC를 사용하기에 충전 외부 전원에서 제공되는 AC 카지노 게임 사이트은 차량 내 온보드 차져(OBC)를 통해 DC로 변환되어 배터리에 저장됩니다. 물론 일반적인 가정용 충전기(레벨 1, 레벨 2 충전) 기반의 이야기고,차량마다 차이가 있습니다. 충전기에서 변환해서 직접전기를 주는DC 충전 방식은고속 충전기(레벨 3 충전)에서는 외부에서 이미 DC로 변환된 카지노 게임 사이트을 차량 배터리에 바로 공급합니다.
심지어 최신형은 차량의 모터를 거쳐 인버터를 통해 변환하는 애들도 있고 진짜 다양합니다. 일단은 있다고만 아시고 넘어가 보죠
오케이 카지노 게임 사이트이 변환되는 건 알겠어 어떤 방식으로 변환이 되는 건데? 이런 질문이 나올법합니다.
C. Y. Oh, J. S. Kim, Y. S. Kim, and B. K. Lee, “Design of Resonant Network Based on Power Losses"이게 실제 변환회로예요 보기만 해도 머리 아프죠? 근데 이게 진짜 간단한 3 상보단 단순한 단상변환 회로 2 스테이지 기술도 적용 안된 12년도에 논문에 나온 회로라는 겁니다.
AC가 들어오면 필터를 2개 거치고 PFC를 거쳐서 DCDC컨버터를 거친 다음 충전을 한다. 이런 말인데 무슨 말인지 하나도 모르겠죠? 일단 이러한DC DC 컨버팅의 기초변환은 대충 그래프로 표시하면 다음과 같습니다.
출처-위키백과이런 여기에 이제 레귤레이팅을 하거나 추가적인 조치를 해서 직류처럼 활용하는 거죠 사실상 이해하기 쉬운 과정은 아닙니다 일단 최대한 보기 쉽게 설명해보도록 노력해보겠습니다.
어쨌든 이번챕터를 시작하면서 전체적으로 다룰내용을 마지막으로 정리해 드리면
1. 소자론 커패시터 인덕터, 반도체, 트랜지스터, 여기에 쓰이는 소자
2.PWM? 카지노 게임 사이트변환이란 무엇인가
3. 사용되는 컨버터의 종류 벅컨버터 부스트 컨버터
4.DCDC 컨버터와 3상 AC 컨버팅 시스템
로 구성할 예정입니다 여기부터는 심화파트니 생각보다 보기 힘드실 수 있습니다. 잘 부탁드립니다.
참고문헌
[1] C. Y. Oh, J. S. Kim, Y. S. Kim, and B. K. Lee, “Design of Resonant Network Based on Power Losses Analysis of Series Resonant Converter for On-Board Battery Charger in EVs,” VPPC’ 12, pp. 1048-1053, 2012
[2] Compact Size Power Converters in Electric Vehicles with High Power Density
[3] 양방향 카지노 게임 사이트전달이 가능한 카지노 게임 사이트용 카지노 게임 사이트변환 시스템
[4] 카지노 게임 사이트자공학-문운당
[6] L. Dickerman and J. Harrison, “A new car, a new grid,” IEEE Power Energy Mag., vol. 8, no. 2, pp. 55–61, Apr. 2010.
[7] J. Popovi´c-Gerber, J. Ferreira, and J. Wyk, “Quantifying the value of power electronics in sustainable electrical energy systems,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 26, no. 12, pp. 3534–3544, Dec. 2011
[8]] J. Popovi´c-Gerber, J. Oliver, N. Cordero, T. Harder, J. A.Cobos, M.Hayes, S. O’Mathuna, and E. Prem, “Power electronics enabling efficient energy usage: Energy savings potential and technological challenges,” IEEE Trans. Power Electron., vol. 27, no. 5, pp. 2338–2353, May 2012.
[9] DesignandControlof UnifiedPowerConversionSystem forEV
이번글에서 사용된 프롬프트입니다.
