“이 무료 카지노 게임 555km 주행?” 신차에 시장 ‘들썩’
“디자인만 봐도 반할 수밖에 없어”
내연기관 감성 품은 전기차의 귀환
테슬라보다 400만원 저렴한 무료 카지노 게임으로 승부수
MAZDA 6e / 출처 : 무료 카지노 게임
“테슬라보다 예쁘다”, “당장 사고 싶다”
마쯔다의 새로운 전기 세단 ‘마쯔다 6e’에 대한 전 세계 소비자들의 첫 반응이다.
22일 마쯔다가 유럽 시장에 선보인 중형 전기 세단 ‘마쯔다 6e’가 디자인부터 가격까지 모든 면에서 테슬라 모델3와의 정면 대결을 예고하며 시장에 출사표를 던졌다.
마쯔다 6e는 내연기관 감성을 살린 전통적 디자인으로, 미래지향적 스타일의 테슬라 모델 3와 차별화된 경쟁 구도를 형성하게 됐다.
풀패키지에 테슬라보다 400만원 저렴한 무료 카지노 게임
MAZDA 6e / 출처 : 무료 카지노 게임
마쯔다는 22일 새로운 전기차 ‘마쯔다 6e’의 유럽 판매 가격을 공개하고 본격적인 판매에 돌입했다.
마쯔다 6e는 현대차 쏘나타 크기 수준의 중형 전기 세단으로, 기본 가격은 4만 3,775유로(한화 약 6,900만원)부터 시작한다. 이는 기아 EV6의 유럽 가격보다 2,500유로(약 400만원) 저렴한 수준이다. 특히 마쯔다는 출시를 기념해 4,210유로(약 660만원)의 할인 혜택도 제공한다고 밝혔다.
여기에 기본 트림부터 파노라마 선루프, 헤드업 디스플레이(HUD), 10.2인치 디지털 계기판, 14.6인치 터치 디스플레이, 앰비언트 램프, 전자식 주차 브레이크 등이 기본 탑재되어 경쟁 모델과 비교해도 경쟁력 있는 무료 카지노 게임 사실상 풀패키지 구성이 제공된다.
최대 552km 주행 가능한 전기 세단
MAZDA 6e / 출처 : 무료 카지노 게임
무료 카지노 게임 6e는 지난해 중국에 공개한 ‘EZ-6’의 유럽 버전으로, 트림에 따라 68.8kWh 또는 80kWh 배터리 두 가지 옵션이 있다. 기본형은 1회 충전 시 WLTP 기준 483km를 주행할 수 있으며, 항속형은 552km까지 주행이 가능하다.
급속 충전도 지원되며, 배터리 10%에서 80%까지 충전하는 데 항속형은 47분, 기본형은 24분이 소요된다. 무료 카지노 게임 6e는 싱글 모터 후륜구동으로, 최고출력은 기본형이 258마력, 항속형이 244마력을 발휘한다.
무료 카지노 게임 6e의 크기는 전장 4,921mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,491mm, 휠베이스는 2,895mm이며, 특징적인 디자인 요소로는 전면부 그릴 테두리 조명이 충전 중 배터리 상태를 나타내며, 프레임리스 도어와 액티브 리어 스포일러 등이 적용됐다.
테슬라와의 경쟁, 전통과 혁신 사이
Model 3 / 출처 : 테슬라
전통적인 디자인과 구성을 강조한 마쯔다 6e는, 미래지향적인 스타일의 테슬라 모델 3와는 확연히 다른 매력을 지닌다.
외관에서 마쯔다 6e는 기존 내연기관 차량의 패스트백 스타일과 라디에이터 그릴 형상을 그대로 유지한 반면, 테슬라 모델 3는 매끈한 그릴리스 디자인과 실내 공간을 극대화한 비율로 미래적인 인상을 준다. 차체 크기는 마쯔다가 길이와 높이 모두 더 크며, 스탠다드 모델 기준으로 무게 역시 테슬라 모델 3 퍼포먼스 AWD보다 무겁다.
Model 3 / 출처 : 테슬라
실내 디자인에서도 차이가 두드러진다. 마쯔다 6e는 센터콘솔과 계기판을 포함한 전통적인 레이아웃을 유지한 반면, 테슬라 모델3는 계기판을 제거하고 중앙 디스플레이 하나로 모든 기능을 통합해 미니멀리즘을 극대화했다.
주행 성능과 가속 성능은 테슬라가 우세했다. 마쯔다 6e 롱레인지 모델은 WLTP 기준 555km의 주행거리를 제공하지만, 테슬라 모델 3 롱레인지 AWD는 629km로 더 길어 우수한 성능을 보여준다. 또한, 마쯔다 스탠다드 모델은 258마력에 제로백 7.6초를 기록하는 반면, 테슬라 모델3 RWD는 283마력에 제로백 6.1초로 더 강력하고 빠른 성능을 자랑한다.
감성은 잡았지만…‘완성도’가 변수
MAZDA 6e / 출처 : 무료 카지노 게임
마쯔다 6e는 아직 국내 출시 계획이 공개되지 않았다. 그럼에도 가격을 기준으로 비교하면, 테슬라가 더 경쟁력 있는 모습을 보인다. 국내 기준 테슬라 모델 3 RWD는 5,199만 원부터 시작되지만, 마쯔다 6e는 독일 기준 약 6,740만 원부터로, 성능 대비 가성비 면에서는 마쯔다가 다소 아쉬운 평가를 받고 있다.
그럼에도 일부 소비자들은 뜨거운 반응을 보이고 있다. 한 소비자는 “놀라운 디자인”이라며 감탄했고, 또 다른 소비자는 “벤츠나 BMW보다 더 멋져 보인다”, “2025년 올해의 차로 뽑고 싶다”고 기대감을 드러냈다.
감성적인 디자인과 전통적인 세단의 느낌을 중시하는 소비자에게는 마쯔다 6e가 충분히 매력적인 선택이 될 수 있다. 다만 성능, 효율, 가격 경쟁력에서는 여전히 테슬라 모델 3가 한발 앞서고 있어 마쯔다의 첫 번째 전기 세단이 유럽 전기차 시장에서 어떤 성과를 거둘지 귀추가 주목된다.
