서울모빌리티쇼에서 본 자동차 산업의 단면
벚꽃이 피기 시작할 즈음, 일산 킨텍스에서는 자동차 전시회가 열린다. 예전엔 ‘서울모터쇼’로 불렸지만, 이제는 ‘서울모빌리티쇼’라는 이름을 달고 돌아온다. 변화된 산업 구조를 반영한 개명이지만, 여전히 자동차 중심의 전시다. 이름만 바뀌었지 본질은 그대로인 셈이다.
한편, 세계 곳곳의 유명 모터쇼는 하나둘씩 카지노 가입 쿠폰고 있다. 팬데믹 이후 대규모 오프라인 행사는 힘을 잃었고, 테슬라처럼 오프라인 매장을 없애고 온라인 중심으로 전환한 브랜드들은 더 이상 이런 쇼에 의존하지 않는다. 유튜브에는 주행감부터 성능 비교까지 다뤄주는 콘텐츠가 넘쳐난다. 사람들은 더 이상 전시장을 찾지 않아도 원하는 정보를 얻는다.
이번 모빌리티쇼에서는 익숙한 브랜드들이 눈에 띄지 않았다. 국내외 완성차 업체들 중 일부는 아예 불참했고, 몇몇 기업은 시승 행사 정도만 간단히 진행했을 뿐이다. 독일과 일본계 브랜드들도 여전히 소극적인 모습이었다. 전시장의 공백은 점점 커져만 갔다.
그 자리를 대신 채운 것은 중국의 자동차 브랜드다. 대규모 부스를 설치하고, 전기차 라인업을 전면에 내세우며 본격적인 국내 시장 공략을 시작했다. 국내 자동차 기업과 협력해 하이브리드 엔진을 공급하는 등 실제 진입도 서서히 이뤄지고 있다. 더 이상 중국차는 ‘멀리 있는 위협’이 아니다.
독일 프리미엄 브랜드들은 자사의 카지노 가입 쿠폰 모델을 대거 출품하며, 친환경 차량으로의 전환이 이미 현실임을 보여줬다. 현대차는 수소차 신형 모델을 선보이며 수소 파워트레인에 대한 지속적인 투자 의지를 강조했다. 충전 인프라가 점차 늘어나면서 실제 구매로 이어지는 사례도 눈에 띈다.
기아는 여러 카지노 가입 쿠폰 모델과 함께 다목적 카지노 가입 쿠폰를 전면에 내세웠다. 택배차로도, 쇼룸이나 캠핑카로도 변형이 가능한 차량이다. 기존 카지노 가입 쿠폰가 친환경성과 주행 성능에 초점을 맞췄다면, 이제는 실용성과 다용도성이라는 새로운 가치를 향해 가고 있다.
테슬라의 부재는 그 자체로 모빌리티쇼의 한계를 드러낸다. 이미 주요 완성차 그룹들도 기존 대리점 체계를 줄이고, 체험 중심의 대형 전시장으로 거점을 옮겨가고 있다. 모터쇼의 기능은 점점 사라져가고 있다.
이제 신차 정보는 스마트폰과 유튜브에서 먼저 확인할 수 있다. 오히려 더 빠르고, 더 정확하다. 자동차는 점점 더 ‘움직이는 IT 기기’가 되어가고 있지만, 이 흐름을 보여줘야 할 쇼는 과거의 방식에 머물러 있다.
매년 같은 시기에, 같은 장소를 찾지만 흥미는 점점 떨어진다. 자동차 산업은 진화하고 있지만, 쇼는 정체되어 있다. 그리고 어쩌면, 이 전시가 마지막일지도 모른다는 생각이 문득 든다.