카지노 게임 인수전, 대표이사 교체로 판도 변화?
카지노 게임 매각과바람직한 지배구조 모델 제안
◆글: 한국국제물류사협회 구교훈 회장
1. LX판토스, 카지노 게임 인수 가능성은 낮다?
HMM의 새 대표로 최원혁 대표가 내정되면서 LX판토스의 인수 가능성이 다시 거론되고 있습니다. 하지만, 이는 단순한 추측일 뿐, 인수로 직결된다고 보기 어렵습니다.
현재현대차, 포스코, 한화오션 등 국내 대기업들이 카지노 게임 인수를 주저하는 상황입니다. 이는 해운업의 특성상높은 리스크와 막대한 자금 부담이 따르기 때문입니다. 결국, 해운사나 물류회사가 인수해야 할 가능성이 높아 보입니다.
그러나국내 해운 대기업들은 과거 40년간 글로벌 경영에서 성공적인 사례를 만들어내지 못했습니다.HMM을 인수할 능력이 있는 물류기업 중 LX판토스가 유력 후보로 거론되지만, 문제는 인수 자금입니다. LX판토스는 HMM을 운영할 역량은 있지만,자금 조달이 가장 큰 걸림돌이 될 수 있습니다.
2. 카지노 게임 매각 지연, 공기업화로 인한 방만경영 위험
카지노 게임 매각이 지연되면, 산업은행이 과거 대우조선해양(DSME)에 국민 세금을 투입하며 20년간 비효율적인 운영을 했던 전례를 떠올릴 필요가 있습니다.
카지노 게임이 장기간 공기업 형태로 남을 경우, 대우조선해양처럼 방만경영의 위험이 커질 수 있습니다. 이에 따라빠른 시일 내에 민간기업이 인수하는 것이 바람직한 방향입니다.
하지만,임직원들에게는 주인이 없는 것이 가장 좋은 상황일 수도 있습니다. 주인이 없으면 책임감 없이 운영될 가능성이 높아지고, 효율적인 경영보다는관료주의적 운영 방식이 고착될 위험이 있기 때문입니다.
3. 글로벌 물류 거점 싱가포르 vs 한국의 컨테이너 터미널 운영 구조
싱가포르는 세계 2위의 컨테이너 물동량을 처리하는 국가지만, PSA(싱가포르항만공사)가 단독 운영을 맡고 있습니다. 한국과는 크게 다른 구조입니다.
한국은 여러 개의 컨테이너 터미널 운영사가 난립하고 있으며, 이는주주의 이익보다 내부 경영진의 이해관계를 우선하는 경향이 강합니다. 싱가포르가강력한 리더십과 투명성을 기반으로 글로벌 경영에서 최상위 국가로 자리 잡은 것과는 대비되는 부분입니다.
특히 한국은공기업 운영 시 정보의 비대칭성을 악용한 모럴 해저드가 만연할 위험이 큽니다.결국, 산업은행과 해양진흥공사 아래 두는 것보다는민간 기업이 주도하는 체제로 전환하는 것이 더욱 바람직합니다.
4. 글로벌 해운 경영 능력 부족, LX판토스의 과제
한국 대기업들은 글로벌 해운 사업에서 성공적인 경영을 하지 못했던 사례가 많습니다. 특히 한진해운처럼재벌 오너 중심의 의사결정이 해운사 운영을 실패로 이끈 사례가 대표적입니다.
따라서 LX판토스가 카지노 게임 인수를 검토하더라도,글로벌 경영 역량을 제대로 갖추지 않는다면 같은 문제를 반복할 가능성이 있습니다.
LX판토스가 인수를 검토할 경우, 단순한 재무적 접근이 아니라장기적인 글로벌 전략을 함께 고려해야 하는 이유입니다.
5. 카지노 게임의 가장 바람직한 거버넌스 구조는?
카지노 게임의 인수를 둘러싼 논의 속에서, 가장 적절한 거버넌스 모델을 고민해야 합니다.
하림그룹이 HMM 매각 우선협상자로 나섰을 때, 가장 이상적인 지배구조로 다음과 같은 구도가 제안되었습니다.
✅대기업 30%
✅공공부문 40%
✅해운·물류기업 및 기타 주주 30%
이와 같은 구조는민간기업과 공공부문이 균형을 이루면서도, 해운·물류업계의 전문성이 반영되는 방식입니다. 이와 같은 방안을 통해카지노 게임이 글로벌 경쟁력을 유지하면서도 방만경영을 피할 수 있는 거버넌스를 구축하는 것이 바람직합니다.
