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언제까지 운전자일 줄만 아는 무개념 운전자들에게 고함
평소와 달리 살짝 늦은 출근길이었다. 늦잠을 잔 탓이었으나 덕분에 잠은 많이 자 컨디션은 최고였다. 그러다 지하철을 타러 갈 때 항상 지나는 OO마트를 지날 때였다.
순간 앞으로 회색 세단이 훅 하고 들어왔다. 무릎과 번호판 간 간격은 30cm도 채 되지 않았다. 놀라 몸이 정지되었다가 정신을 차려 보니, 건너편 갓길에 후방 주차를 하려고 하는 것 같았다.
처음엔 그저 얼떨떨하다가, 나중엔 어이가 없더니, 결국 화가 났다. 하지만 내가 할 수 무료 카지노 게임 건 별로 없었다. 앞유리를 향해 무료 카지노 게임 힘껏 눈을 흘긴 후, 서둘러 회사로... 걸음을 옮겼다.
하지만 걷다 보니 가슴에선 계속 공기가 빠져나가기만 했다. 맘 속 기압이 낮아지고 있었다. 사이드미러에 쓰인 글도 못 읽나?
사물이 보이는 것보다 가까이 있다고!!
게다가 몇백 번의 충돌 시험을 이겨낸 금속으로 이뤄진 차체를, 살짝의 부딪힘에도 상처를 입는 내 연약하고말랑한 살에 들이밀다니!
나와 같이 길을 걷던 '보행자'도 차가운 강철 안에 몸을 감추고 핸들을 잡으면 '운전자'가 된다. 그리고 본인의 두 다리로 걷던 방금 전의 일은 잊고, 몸을 뉘인그 차가 곧 자신인 듯 행동한다.
혼자 분노라는 기름에 달궈진팬을 들고 꼬리에 꼬리를 무는 생각들을 연달아 넣으며 달달 볶고 있자니 결단이 필요했다. 공공의제도권 안에서그 운전자의 잘못을 따질 방법을 찾아야 했다.
초록 창에 '보행자 위협 차'라고 입력하니 수많은 결과들이 나왔고, 그중 대다수는 횡단보도를 건너는 보행자를 위협하는 상황에 대한 내용이었다.그새를 못 참고 슬금슬금 앞 범퍼를 들이미는 것도 참짜증 나는 일이지만 내가 찾던 결과는 아니었다.
검색어를 조금씩 바꿔 더 찾아보니 '생활도로구역'과 '보차 혼용도로'란 단어가 나왔다. 생활도로구역은보행자의 통행량이 많은 주택 및 상가 밀집 지역에서차량의 통행 속도를 30km 이하로제한하는 구역이고, 보차 혼용도로는 생활도로구역과 마찬가지로 보행자의 통행량이 많으나 아예 보도와 인도가 구분되어있지 않은 도로라고 한다.
뭔가 이상했다. 보도와 차도가 분리된 생활도로구역에선 (아마도) 그 사이를 지나는 보행자를 보호하기 위해 차량의 속도를 제한하고 있으나, 보도가 없어 말 그대로 차와 섞여가야하는보차 혼용도로엔 최소한의 속도 제한도 없다. 보행교통사고 사망자의 74.9%가 바로 이 보차 혼용도로에서 발생하고 있는데 말이다.
하지만 그런 제한이 없거나 혹은 있는 걸모르고 있는경우라도 일상에서 받은 위협을 제보하고 답변을 받을 수 있는 방법이 있다. 바로 정부에민원을 제기하는 것이다. '국민 신문고','안전 신문고', '스마트 국민 제보', 그리고 '생활불편신고' 등 다양한 앱이 있는데, 모두차량과 관련된 민원을 정부 및 지자체에제기할 수 있는 창구이다.
자, 그렇다면 민원을 올려보자. 일단어플을 다운로드하고, 메뉴를 찾았는데, 글을 적으려면 본인인증을 해야 하고, 그다음엔 주소와 연락처도 입력해야 하고... 초반에 할 게 많지만 괜찮다. 민원인의 신분도 증명되어야 하는 거니까.
그리고 이제 겨우 몇 자 쓰려는데 당구장 표시 뒤로 보이는 글자가 눈에 거슬린다. '증빙자료에 촬영 시간이 없는 경우 과태료 부과 처리가 되지 않을 수 있음'.
증빙자료 자체가 없는데 촬영 시간이 있어야 한다니! 순간내가 왜 그랬을까, 그때 눈을 흘기는 대신 사진을 찍었어야 했는데..라고 후회했으나 곧 다시 생각했다.
그런 상황에서 그 누가침착하게 핸드폰을 켜서카메라 어플을 켜고 그 차와 운전자 면전에대고 차분하게 촬영 버튼을 누를 수 있겠는가!
이에 하루빨리 사건의 발생전에 이를 예방할 수 있는 제도 지정과 도로환경 개선이 이루어지기를 바라며 글을 마친다. 그 전까진 그저 운전자 대 보행자로서 맞짱을 뜰 수밖에... 단, 운전자는 반드시 차에서 내려야 한다. 그래야 공평하지 않겠는가? 야! 너 일단무료 카지노 게임!
