[이슈] 66만 카지노 게임 주행 아이오닉 5, 얼마나 아꼈나
3년 동안 66만km를 달린 전기차가 있다. 더 놀라운 건, 그 배터리가 아직 87%의 성능을 유지하고 있다는 사실이다.
현대자동차는 1일, 전기 SUV 아이오닉 5의 내구성을 입증할 수 있는 실차 사례를 공식 미디어 채널 HMG 저널을 통해 소개했다.
사진=HMG저널 조혁수ㅡ
3년간 66만 카지노 게임 주행, 하루 600 카지노 게임 이상
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아이오닉 5 롱레인지 후륜구동 모델 차주는 오토트리뷴에서도 소개한 적 있는 이영흠 씨다. 이영흠 씨는 영업직 특성상 전국을 다니며 3년간 누적 주행거리 66만 카지노 게임를 기록했다. 이는 하루 평균 600에서 900 카지노 게임를 운전한 셈이다.
앞서 58만 km를 탄 시점, 현대차는 해당 차량의 배터리와 모터를 연구 자료로 회수하고 무상 교체했다. 부품 고장도, 경고등도 한 번 없었다. 현대차는 이 사례를 통해 전기차 내구성 예측 모델을 검증했고, 수거된 배터리의 잔존 수명은 87.7%로 확인됐다.
이는 전기차 배터리 수명 관련 고객 불만이 빈번히 제기되는 일부 국가 사례와 비교해 상당히 우수한 수치다. 실제로 중국 등에서는 몇 년 내 급격한 성능 저하를 경험하는 사례가 잇따라 보고되고 있어서다.
사진=HMG저널 조혁수ㅡ
"하루 두 번 급속충전에도 끄떡없었다"
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이영흠 씨는 매일 1~2회 급속 충전을 반복했지만, 충전 속도 저하나 출력 감소 같은 문제는 겪지 않았다. “1회 충전으로 카지노 게임할 수 있는 거리는 초기와 거의 차이가 없었다”고 밝혔다.
현대차·기아 배터리개발센터 윤달영 책임연구원은 “이번 사례는 극한 조건을 가정해 개발된 현대차 배터리의 내구성 설계 철학이 현장에서 증명된 것”이라고 강조했다.
또한 “내부의 예측 모델 수명치와 실제 수거한 배터리의 데이터가 거의 일치했다는 점도 의미가 크다”고 설명했다.
사진=HMG저널 조혁수ㅡ
연구용 데이터로 쓰일 ‘움직이는 기록’
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현대차는 이 차량에서 얻은 데이터를 기반으로 향후 전기차 배터리 설계 가이드를 더욱 정교화할 예정이다.
특히 윤달영 연구원은 “내연기관차에 수십 년치의 데이터가 있듯, 전기차도 실차 기반 데이터를 확보하는 것이 핵심”이라며, “앞으로도 누적 주행거리가 높은 고객 차량을 활용해 배터리 내구성 검증을 이어갈 계획”이라고 밝혔다.
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내연기관차보다 1천만 원 절약
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실제 이씨가 카지노 게임 5를 선택한 이유는 내구성뿐만 아니라 유지비와 연료비 절감 효과도 있었다.
내연기관차 기준으로 66만카지노 게임를 달렸다면 엔진오일만 66번, 기타 소모품과 부품을 포함해 약 1,200만~1,300만 원의 정비비용이 발생한다.
사진=HMG저널 조혁수반면 전기차는 브레이크액, 감속기 오일 등만 간단히 교체했으며 150만 원 내외에 유지가 가능했다.
연료비도 마찬가지다. 휘발유 기준 약 8,000만 원의 연료비가 소요될 거리지만, 전기차는 약 5,000만 원 수준에 불과하다.
3년간 약 3,000만 원 절감된 셈이다.
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“다음 차도 전기차로”
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이영흠 씨는 “장거리 운전이 많았지만 허리도 편하고 조용했다”며 카지노 게임 5의 정숙성, 승차감, 공간 활용성에 만족감을 드러냈다.
또한 이 씨는 “오디오북을 900권 넘게 들었고, 충전은 피로를 푸는 휴식시간이었다”다고 말하기도 했다. 전기차가 단순한 이동수단이 아니라, 휴식 공간이 되어주기도 하면서 궁극의 미래 모빌리티로 진가를 발휘한 순간이다.
한편, 현대차는 이번 사례를 계기로 “고객 경험을 기반으로 전기차 완성도를 높여가겠다”고 밝혔다.
