[모빌리티 보고서] SDV 그게 왜 중요해?
SDV란 Software Defined Vehicle의 약자로 소프트카지노 게임 사이트 중심으로 진화하는 차량을 의미합니다.
솔직히 맨 처음 제가 저 개념을 접했을 때 든 생각은,뭐 어차피 차 그거 ECU랑 이런저런 유닛으로 다컨트롤하는데 왜 갑자기 저런 용어를 만들면서까지 밀었을까였습니다.
하지만 25년도 까지 오니 그리고 이걸 메인으로 홍보하는 기업들이 상당히 많아졌습니다.
소위 말하는 테슬라 쇼크는 단순히 부품을 잘 만들었다가 아니라, 설계초기부터 소프트카지노 게임 사이트 중심성능에 하드웨어를 맞춘 차량들인 거죠, 이게 뭐가 다른지는 아마 실제 시스템설계를 한 번이라도 해보신다면 쉽게 이해하시겠지만실설계를 안 해본 분들이라면 이해가 힘드실 겁니다.
사실 전체를 통제하는 것과 단순히 부분 부분을 통제하는 건 완전히 다른 이야기고 각각의 펌카지노 게임 사이트를 활용하는 방식이 압도적으로 저렴하거든요 시스템을 완전히 구현화하는 것도 힘든 일이었고요
다만 이에 대한 연비부터 세부조정은 SDV를 따라올 수가 없죠
조금 더 세세하게 풀어보자면, 설계 시에는 특정 제한조건에서 최적성능 최고성능으로 여러 가지를 고려하며 만들지만, SDV가 들어옴에 인해더 명백한 변수들이 정해진 순수한 난이도는 조금은 쉬워집니다. 물론 그걸 전체를 통제하는 사람들은 죽어나가지만 말이에요 오늘은 이 통합이라는 개념에 대해 이야기해 봅시다.
SDV의 정의
우선 그래프부터 출발해 보죠 아래그래프를 보실까요?
SDV(Software Defined Vehicle)는 차량의 주요 기능과 성능이 소프트카지노 게임 사이트를 통해 정의되고 제어되는 차량을 의미합니다.
기존의 하드웨어 중심 설계와는 달리, 소프트카지노 게임 사이트가 차량의 핵심 설계, 운영, 그리고 서비스의 중심에 자리 잡는 것이 특징입니다.우선적으로 보시면 연도가 지나면서 점점 소프트 카지노 게임 사이트의 중요성이 커지는 게 보이시죠? ADAS의 대중화 이후 이제는 자율주행까지 나아가고 있는 상황이죠
사실 SDV의 가장 큰 특징이라 한다면 역시 소프트카지노 게임 사이트 우선 설계입니다. 차량의 기능적 요구사항을 소프트카지노 게임 사이트로 구현한 후 하드웨어를 이를 지원하도록 설계하는 방식이죠
실제로 HW영역에서는 여러 요소 기술이나 플랫폼 아키텍처들이 손에 꼽히지만 이것은 이미 어느 정도 궤도에 올라왔다 판다,실제로 최근에는 SW중심 즉 클라우드 엔지니어링 OS의 중요성이 더더욱 올라가고 있는 상황인 것인 것이죠
물론 이러한 OS 뿐만 아니라 지속적인 업데이트뿐만 아니라, 그 잘 활용하는 도구론으로클라우드 기반 가상환경마저 구축을 목표로 하고 있는 것입니다.
심지어는 OS/플랫폼을 개발하는 것 자체는 문제가 없지만 가장 큰 걸림돌이 또 세이프티 이슈죠 실제로 많은 차량회사들이 OS를 자체개발하겠다 나섰지만 이러한 문제에 직면해 외주를 준사례는 워낙 많으니까요 재규어도 LG쪽에 외주를 주고 있으며 심지어 폭스바겐그룹(이하 VW그룹) 또한CARIAD라는 자체 OS를 만들었다 실패 후 다시 개발하겠다는 주장을 펼치고 있는 상황 입죠
그렇다면 이러한 것들의 장점이 대체 뭐길래 이렇게 내제 화하고 자체개발을 하거나 외주를 주려는 걸까요 전장산업이 왜 그렇게 중요하길래요 일 단 한번 보시죠
사실 SDV가 더 주목받게 된 이유는 전기차로 넘어오면서가 큽니다. 이전에는 굳이 전장부품이 많지 않았기에 통합제어의 필요성이 떨어졌다는 것도 어느 정도 사실이죠 그럼 펌카지노 게임 사이트부터 이야기해 볼까요?
1. 기존 펌카지노 게임 사이트 방식의 한계
전통적인 자동차 설계에서 펌웨어(Firmware)는 주로 특정 하드웨어 모듈(ECU)을 제어하기 위한 소프트카지노 게임 사이트로 기능했습니다. 각 ECU는 독립적으로 설계되어 하드웨어를 제어하는 역할을 하였고, 차량의 특정 기능을 수행하는데만 활용되었죠.
실제로 하드웨어 종속성 펌웨어는 특정 하드웨어에 맞춰 설계되었으며, 기능 확장이나 변경 시 ECU 자체를 교체하거나 수동으로 펌웨어를 업데이트해야 했습니다. 특히 물리적인 교체를 해야 하는 제한점과 통신 시스템 자체가 없으니 결국 통합이 힘들었던 것이죠
실제로기존 펌웨어는 공장에서 제작 시 설치된 이후 업데이트가 사실상 불가능하거나, 서비스 센터에서 물리적으로 ECU를 교체해야만 했습니다. 결과적으로, 리콜을 하려 한다? 뭔가 업데이트를 하려 한다?차량의 기능을 동적으로 개선하거나 수정할 수 없었고, 사용자 경험 및 서비스 개선이 제약을 받았던 것이죠
실제로 분산형 아키텍처,Distributed Architecture'라는 이름으로 불리는데 한번 보시면
기능이 추가됨에 따라 마구잡이로 넣어온 대가로,차량 내 ECU가 수십~수백 개에 달하면서, 각각의 펌웨어 간 통신 문제와 통합 관리의 어려움이 발생하는 경우도 허다했고. 전부다 전원을 따로 공급해줘야 하니데이터 처리와 제어가 각 ECU에 분산되어 시스템 전체의 효율성이 저하되는 문제가 발생했죠
2. SDV에서의 소프트카지노 게임 사이트 중심 방식
이러한 상황에서 등장한 것이 SDV입니다.
(1) 소프트카지노 게임 사이트 추상화 계층
하드카지노 게임 사이트 독립성 확보
SDV는 하드웨어와 소프트카지노 게임 사이트를 분리하기 위해 하드웨어 추상화 계층(HAL, Hardware Abstraction Layer)을 도입했습니다.
HAL은 위 그림처럼 각 하드웨어 모듈의 기능을 추상화하여 상위 소프트카지노 게임 사이트가 특정 하드웨어에 종속되지 않고 작동할 수 있게 만드는 방법론으로 결과적으로, 차량의 주요 기능은 소프트카지노 게임 사이트 코드로 정의되고, 하드웨어는 이를 지원하는 역할을 수행하는 것입니다. 실제로운영체제와 미들웨어 차량 내부에는 차량 전용 운영체제(OS)가 설치되어 하드웨어와 소프트카지노 게임 사이트 간의 통신을 관리하며. 효율성이 압도적으로 증가되기에미들웨어는 다양한 소프트카지노 게임 사이트 모듈이 서로 상호작용할 수 있는 표준화된 환경을 제공하는 것이 필수인 것이죠.
EE아키텍처 즉E/E(Electrical & Electronic) 우리말로는 전장 청사진이라 하면 조금 알아듣기 쉽죠?
기존에는 저런 분상형에서 통합형을 거쳐 도메인으로 활용되고 있고 이제는 존아키텍처로 진화하고 있습니다.
실제로 이러한 차량 E/E 아키텍처의 고도화는 HW에서 또한 확장성과 고성능화를 요구하게 되었죠 기존에는 내 ECU만을 신경 쓰면 됐는데 전체적인 흐름을 신경 쓰며 영향을 안 줘야 하니까요
심지어 차량 내 도메인 통합(IVI + ADAS) 및 HPC(High Performance Computing) 등에서 꽤나 많은 요구조건이 존재하는 것도 사실이고요.
지금은SoC의거한 모든 제어를 행하고 있지만 미래에는 HW Agnostic 즉 하드카지노 게임 사이트에 구해 받지 않는 것을 기반으로 적용이 되어 성능 및 기능을 확장가능한 HW 플랫폼(Zonal 아키텍처)으로 진화를 목표로 삼고 있는 것이죠
물론 이게 완전히 자유로운 것은 아닌 것이 통신시스템부터 반도체 문제까지 해결해야 할 문제가 차고 넘치고 이를 한 개씩 건너가는 중입니다.
실제로 최근 트렌드인 온디바이스 AI,UCLe기반반도체부터시스템 반도체까지 이런 것들이 모두 상용화되어야 자율주행의 수준을 더 높일 수 있다는 것이죠
지금 기술로는 한계가 있으니 미리 준비해 두고 상용화되면 달려 나갈 준비를 하겠다 정도로 이해하시면 됩니다.
이래서 제가 AI파트를 다 쓰고 반도체 파트까지 계획하고 있는 것이고요 일단 오늘은 여기까지 보시죠 다음글은 모빌리티 보고서 파트 중 AAM을다뤄보겠습니다.
